2025-а ще остане в историята на българската инфраструктура като годината, в която държавата най-накрая призна: парите не достигат, но времето за чакане изтече
След дълго чакане и поредица от отлагания, строителството на първия участък от магистрала „Хемус“ приключва окончателно в събота с пускането на последните 3 километра от този лот
Едва 10.1 млн. лв. е окончателната сума, която Министерството на регионалното развитие е заложило за довършването на Софийския околовръстен път през 2026 г.
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) започва спешен гаранционен ремонт на фуги на съоръжения по автомагистрала „Струма“, в област Кюстендил
Основният ремонт на над 60 км от републиканската пътна мрежа в Северозападна България ще бъдат финансирани със средства от Програма „Развитие на регионите“ 2021-2027 г.
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) въвежда временни ограничения за движението на тежкотоварни моторни превозни средства (МПС) с общо тегло над 12 тона по ключови магистрални участъци
Ремонтните дейности по Аспаруховия мост във Варна, който е в експлоатация от 1976 г. и е основна артерия за града, могат да започнат най-рано през пролетта на 2027 г.
Проектът за скоростен път Монтана – София с ключовия тунел под прохода Петрохан вече има конкретни финансови измерения
Сценарият, за който експерти и политици предупреждаваха от години, вече е факт. Вместо обещаната независимост, България се оказа „заложник“ на технологичния гигант „Капш“
Близо 1.8 милиарда (910 млн. евро) лева да бъдат изтеглени от проекта за довършване на Околовръстното шосе в София и да се пренасочат към „Хемус“ и скоростния път Видин – Ботевград
След години застой държавата започва първи стъпки към изграждането на дългоочаквания Югоизточен обходен път на Плевен, който трябва да изведе тежкия транзитен трафик извън града
Почти 400 млн. лв. (над 200 млн. евро) не достигат за участъка между Видин и Монтата, който е част от скоростния път Видин – Ботевград през 2026 г.
През следващата година Агенция „Пътна инфраструктура“ ще възложи поръчка за инженеринг (проектиране и строителство) на последните 8 километра
Дългоочакваното строителство на стратегическия проект за тунел под връх Шипка и обхода на Габрово вече има „зелена светлина“ да започне, но само частично
Разлики в ширината на тунела, достигащи до стряскащите 40 сантиметра, „задирания“ по облицовката от високи камиони, оголена армировка и пукнатини, пресичащи целия свод
