Държавата ще плаща за инфраструктурни обекти след завършването им

Държавата ще се разплаща за завършените инфраструктурни обекти в срок до 5 години след приключване на строителството. Новият модел трябва да даде по-силен инструмент за контрол върху качеството и срещу злоупотреби, обяви министърът на регионалното развитие Иван Шишков в интервю за БТВ.

По думите му, плащанията към строителните компании вече ще се правят след изпълнение на работата, а предоставените аванси ще трябва да бъдат изработени.

Оттук нататък ние ще плащаме след изпълнение на работата, а не преди. Ще направим така, че авансите да се изработят“, заяви регионалният министър.

Шишков посочи, че държавата ще продължи да работи със сегашните строители по автомагистрала „Хемус“. Според направения анализ, смяната им би довела до около две години съдебни спорове без ясен изход. По думите му обаче фирмите ще получават толкова, колкото реално струва изграждането на съответния обект.

Паралелно с новия начин на плащане се предвижда и засилен строителен контрол. За целта към Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) ще бъде създадена нова структура, която всеки месец ще проверява надзорниците на магистралите. Всеки месец ще се изискват протоколите за скритите работи и ще се извършват физически проверки на строителството. Според Шишков, досега подобен контрол не е бил прилаган по този начин.

Регионалният министър даде като пример Северната скоростна тангента, където по думите му липсва една трета от асфалта.

ПУП за последния участък на Околовръстното

Шишков съобщи още, че правителството ще разгледа и одобри подробния устройствен план за последния участък на Софийския околовръстен път – от кв. „Бъкстон“ до „Струма“. По думите му това е последната пречка пред началото на реалното строителство на обекта. След изготвянето на техническите проекти ще станат ясни и конкретните срокове за неговото завършване, като очакванията са строителството да приключи до три години.

Министърът посочи, че проектът е сложен, тъй като преминава през натоварена градска среда и ще изисква подмяна на множество инженерни мрежи.

Най-важното е, че София ще има подробен план за целия околовръстен път, защото без него не може да се направи нищо“, заяви Шишков.

Министърът съобщи още, че до месец и половина се очаква да бъде готова новата наредба за мантинелите по пътищата. В нея ще бъдат разписани ясни правила къде трябва да се поставят бетонни прегради и къде – метални ограничителни системи. Припомняме, че само преди дни АПИ обяви пазарна консултация за поддръжка на пътищата с широк набор от дейности – от доставка и ремонт на мантинели и възстановяване на настилки и съоръжения до косене и зимно поддържане.