Последният участък от Софийското околовръстно преодоля ключова пречка

Подробният устройствен план за последния незавършен участък от Софийския околовръстен път вече е одобрен от Националния експертен съвет към Министерство на регионалното развитие. Става въпрос за отсечката в района между бул. „Цар Борис III“ и кв. „Бъкстон“, за която именно приключването на устройствената процедура беше една от основните предпоставки проектът да премине към следващите етапи.

Одобрението беше предварително обявено от регионалния министър Иван Шишков, който още в края на август заяви, че ПУП-ът ще бъде разгледан на 17 септември – Деня на София, и определи това като „малък подарък за София“. Тогава министърът съобщи и че е възложил на Агенция „Пътна инфраструктура“ да започне подготовката на обществените поръчки за реализацията на проекта.

От Столична община реагираха на формулировката на министъра, като кметът Васил Терзиев подчерта, че одобрението на устройствения план не е подарък, а изпълнение на ангажимент на държавата и общината към столицата.

Одобрението на ПУП не е подарък за София. То е изпълнение на поет ангажимент и важна стъпка в общата работа по проект, който държавата и общината дължат на хората“, заяви Терзиев, цитиран от пресцентъра на СО.

Според общината значението на проекта надхвърля София, тъй като Околовръстният път е част от републиканската пътна мрежа и поема транзитен пътнически и товарен трафик. Довършването на западната му част е свързано и с транспортния достъп до бъдещата Национална детска болница в „Горна баня“.

Последните 8.5 км са разделени на два етапа

Липсващата част от Софийския околовръстен път е общо около 8.5 км и трябва да завърши връзката между района на „Бъкстон“, „Люлин“ и автомагистрала „Струма“. Подготовката е разделена на два етапа, които се намират на различен административен етап.

По-големият участък е около 6 км – от района на ул. „Лазурна“ и ул. „Киевска“ до АМ „Струма“. За него ПУП беше одобрен още през 2023 г. и впоследствие влезе в сила. За тази отсечка държавата и Столичната община подготвят отчуждителните процедури.

Сегашното решение засяга останалите приблизително 2 км – между улиците „Лазурна“ и „Киевска“ и ул. „Ралевица“, в зоната между бул. „Цар Борис III“ и „Бъкстон“.

Одобреният ПУП определя трасето и засегнатите имоти, но не означава начало на строителството. Следва техническото проектиране, приключване на отчужденията, осигуряване на финансиране и провеждане на необходимите процедури за строителството.

Още през юли Шишков заяви, че МРРБ работи по заданието за проектиране, като намерението е процесът да започне до края на 2026 г. При нормално развитие на процедурите строителството би могло да започне най-рано около средата на 2027 г., но този срок зависи от отчужденията, търговете и евентуалните обжалвания.

Тунел и сложни съоръжения

Последната част от Околовръстния път е и сред технически най-сложните участъци. Предварителните разработки предвиждат тунел с две тръби, мостови съоръжения, изместване на воден обект и преминаване през гъсто застроена градска територия.

Заради сложността на проекта МРРБ разглежда и възможност бъдещата поръчка да бъде възложена на инженеринг – проектирането и строителството да бъдат обединени. Шишков вече е коментирал, че въпреки резервите си към този модел конкретният участък може да го оправдае именно заради тунела и големия брой съоръжения.

Окончателна стойност на строителството все още няма. В предишни бюджетни разчети за периода 2026 – 2028 г. за проекта бяха заложени над 1 млрд. евро, но впоследствие сумата беше намалена, а по-точна цена се очаква след напредването на проектирането.

Връзката с Националната детска болница

Част от инфраструктурната подготовка е пряко свързана и с бъдещата Национална детска болница. През октомври 2025 г. Столична община, АПИ и Здравната инвестиционна компания подписаха споразумение, с което разпределиха отговорностите за транспортната и техническата инфраструктура около лечебното заведение.

По данни на Столична община в момента се работи по три устройствени плана – за довеждащата улица до болницата, голям паркинг с подземна връзка и електрическа подстанция. Започнали са и процедурите по отчуждаване на 21 имота, необходими за транспортния достъп до болницата. За 14 от тях процедурите вече са приключили и обезщетенията са изплатени. Паралелно се подготвят довеждащата инфраструктура и връзките ѝ със Софийския околовръстен път.

Още в края на 2025 г. общината е прехвърлила на държавата и необходимите общински имоти за реализацията на Околовръстния път.

Така се придвижват големите проекти – с инициатива, последователна работа и ясна отговорност на всяка институция. Ние изпълняваме нашата част“, заяви Васил Терзиев.