Събев: Около сделката на „БДЖ – Трансимпекс“ има доста въпроси

Министърът на транспорта Николай Събев смята, че около сделката с имота на дружеството „БДЖ – Трансимпекс“ има доста въпроси. Пред Комисията по транспорт в парламента той заяви, че ресорното ведомство се опитва да защити държавния и обществен интерес.

Припомняме, че в сряда от пресцентъра на ведомството разпространиха съобщение, в което се намесва и името на Илиян Филипов – собственик на най-голямата транспорта компания „ПИМК“. Според ведомството фирма, в която той е съсобственик, държи вече 65% от капитала на „БДЖ – Трансимпекс“, а Съветът на директорите е искал да продаде апетитен имот, разположен около Централна гара, на много ниски цени. Имотът е непаричната вноска на БДЖ при създаването на въпросното дружество преди години.

Пред Economic.bg Филипов отрече обвиненията и видя в тях целенасочена атака от министъра заради организираните протести на бранша и исканата оставка на Събев.

От своя страна, ресорният министър даде подробности около събитията по време на изслушване в комисията. Въпросът дали министерството е защитило интереса на БДЖ дойде от Стефан Мирев (ГЕРБ – СДС). Министърът посочи, че през февруари е депозирано писмо от дружеството до „Холдинг БДЖ“, в което се предлага акциите на БДЖ да се изкупят. По думите на Събев Холдингът първоначално е взел решение това да бъде направено. След като обаче информацията стигнала до самия Събев, той прекратява предприетите действия.

Последвала проверка относно това какви са правата на БДЖ в предприятието. Според устава дружеството може да е член на УС само през първите три години. Събев коментира, че през март месец е изпратил генералния директор на Холдинга Ангел Стоянов да се срещне с управителния съвет, „за да може ние да сме гарантирани и защитени“. Управителният съвет обаче не бил склонен на преговори. Така че стигнало до разпореждането на министъра управляваното от него ведомство да се обърне към адвокатски кантори, за да се защити държавният интерес.

През април и началото на май започнахме да работим по-активно. Преди два дни бе готов правният анализ, с който може да подадем жалбите. Има и граждански искове към членовете на УС за нарушени интереси на акционера“, посочи Събев.

Министърът смята, че „в цялата тази сделка им доста въпроси“. Той изтъкна, че от момента, в който е бил информиран, е отказал продажбата на акциите и всякакво прехвърляне по номинал. Събев заяви, че би било много добре БДЖ да изгради общежитие на терена, „от което има крещяща нужда“. Министърът заяви, че се бори за последното парче земя, което да не бъде разграбено, както се е случило в миналото.

„Успели сме навреме да спрем процедурите и сме дали публичност, за да предотвратим продажбата на трети лица. Не знаем каква е причината УС да създава дъщерно дружество и да приеме за капитал апортна (б.р. – непарична) вноска земя, която е оценена на 60 евро квадрат. Ние сме предприели действия да защитим държавния интерес“, заяви Събев.

Мирев заяви, че се надява действията на министерството да не се дължат на факта, че фирма „ПИМК“ е активен участник в протестите. Според депутата от ГЕРБ-СДС става въпрос за търговски спор, за който ресорното ведомство е сигнализирало прокуратурата.

„Тези действия са с дата март месец тази година, протестите започнаха на 10 май. Моите действия за забрана са от март месец. Дали не бъркате причината със следствието“, контрира министърът.

Държавни дружества в агенции

Мартин Димитров („Демократична България“) заяви, че предишното правителство е поело ангажимент покрай приемането на еврото в страната държавните предприятия да се трансформират в агенции или еднолични акционерни дружества. Това ще засегне пряко НКЖИ, например. Димитров попита дали вече е избран модел, по който да се тръгне. 

„За България е важно да бъде пълноправен член на ОИСР. Клубът на богатите носи повече привилегии, отколкото негативи. Започнахме работа с експерти“, заяви Събев. 

И поясни, че ведомството се е допитало до НКЖИ, Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“, Транспортно строителство и възстановяване, „Ръководство на въздушното движение“ (РВД) за това каква форма би било подходяща да приемат. Ръководителите на предприятията са дали отговор, а в момента Министерство на транспорта се допитва до Министерство на финансите дали идеята ще отговаря на профила, който се иска от България. 

„Ние не искаме да разваляме нещо, което работи. На ниво експертно обсъждане сме“, заяви министърът. 

Максималните и минимални таксиметровите тарифи

Сезгин Мехмед (ДПС) поиска да разбере какво е отношението на Събев към Uber и дали е редно в България да има такъв вид услуга. Въпросът бе зададен по повод на нерегламентираните превози, срещу които министърът заяви, че ведомството ще се бори. 

Събев заяви, че Uber е една много добра платформа, която е клиентски ориентирана и привлича хората с хигиената в колите и взаимоотношенията. Той напомни за срещата с таксиметровия бранш и заяви, че „колегите разбраха, че имат страхотна ниша“. Таксиметровите шофьори разбрали, че е нужно да правят повече инвестиции в платформи, които да улесняват клиентите, но и да станат по-дигитални. 

Ако го направят, няма да се притесняват кой идва отвън“, заяви министърът. 

Според него фирмите трябва и да се конкурират, а максималните и минималните цени Събев определи като картел. Министърът посочи, че всичко ще се коментира с бранша, включително дигитализацията и на касовите им апарати. 

Георги Свиленски (БСП) напомни, че минималните и максималните тарифи са определени, за да не бъдат заблуждавани клиентите и те са били искани преди години от бранша. 

Пазарните консултации за модернизацията на жп състава

На свой ред Свиленски попита на какъв принцип са избрани компаниите, поканени в пазарните консултации за обновяване на жп състава с пари по Плана за възстановяване. Той изказа мнение, че не е добре различните влакове и мотриси да се взимат от различни компании, с оглед на поддръжката им и смяната на части. 

„Ще напълним БДЖ с различни модели подвижен състав. Ще стане като София с трамваите, където 25 различни модела може да се видят. София е като музей на трамвайното изкуство“, заяви Свиленски.

Обявихме пазарни консултации. Това е нещо, което не е имало досега. Сигурно такива консултации са правени в стаички по друг начин. Ние даже пуснахме обява във Financial Times“, заяви пък Събев. 

Фирмите, които са поканени, са определени от експерти в министерството, които са направили пазарни проучвания.

„Каним фирмите, които са наясно и трябва да отговорят на въпросите, които Вие задавате“, коментира Събев.

По думите му министерството иска да е убедено, че парите от Плана ще бъдат правилно похарчени и в интерес на обществото.