Глория Христова 
Пазар на труда
Жп линията към Скопие трябва да е готова до 2030 г.
България и Северна Македония създават Смесен комитет за координация на проекта
© ECONOMIC.BG / МТС
~ 2 мин.
След десетилетия на обещания и политическо буксуване, железопътната свързаност между България и Република Северна Македония вече има фиксирана дата за завършване – 2030 г., става ясно от прессъобщение на ресорното ведомство. Проектът, който е ключова част от Трансевропейския коридор 8, преминава от фазата на дипломатически срещи към реално мащабно строителство след ратифициране на международните споразумения.
На среща в София служебният министър на транспорта Корман Исмаилов и посланикът на Северна Македония Агнеза Руси-Поповска потвърдиха, че двете държави са синхронизирали часовниците си.
Ратифицирането на договора за изградждането на трансграничния тунел от двете народни събрания е „зелената светлина“, която позволява на багерите да започнат работа по най-сложното съоръжение от трасето. За да се гарантира, че няма да има нови закъснения, се създава Смесен комитет на ниво заместник-министри, който ще следи всеки етап – от първата копка до бъдещата експлоатация на линията.
Припомняме, че края на миналата година бяха избрани изпълнителите за два стратегически участъка на българска територия, чиято обща стойност надхвърля 250 млн. евро. Финансирането е осигурено по линия на европейската програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г.
Най-голямата тежест пада върху модернизацията на 17-километровата отсечка между Перник и Радомир. Договорът на стойност над 210 млн. евро бе поверен на консорциум ДЗЗД „ИСПА“, който ще работи с технологичните гиганти „Алстом“ и „Порр Бау“. Проектът е изключително сложен технически и предвижда изграждането на два нови тунела, като срокът за завършване е средата на 2029 г.
Паралелно с това, обединението около „Трейс Груп Холд“ и „ВДХ“ поема „липсващото звено“ от гара Гюешево до границата. Този проект, оценен на близо 50 млн. евро включва не само ново 2.4-километрово трасе, но и пълна реконструкция на гара Гюешево.
Модернизацията на линията София – Перник – Радомир – Гюешево не е просто локален ремонт, а опит за стратегическо пренареждане на транспортните потоци на Балканите. Според посланик Руси-Поповска, конструктивното сътрудничество между институциите е най-важната предпоставка проектът да не остане само на хартия.
