Вечерни новини: Какво става с пара на труда?; Нови метростанции; Първите влакове „Шкода“

Икономиката на България расте със забавящ се темп

Годишният икономически растеж на България е достигнал 2.7% през второто тримесечие на 2026 г. Това показват експресните данни на Националния статистически институт (НСИ), които са най-ранната картина за представянето на икономиката. За сравнение, през първото тримесечие експресните оценки бяха за 2.9% растеж на брутния вътрешен продукт (БВП), а след първата ревизия (предварителни данни) беше повишен до 3.1%.

По-малко заети, по-малко безработни: какво се случва с пазара на труда

Българският пазар на труда остава далеч от сценарий на масова безработица, но данните за второто тримесечие на 2026 г. показват ясно как балансът между работодатели и работещи се променя все повече. Безработицата намалява, но едновременно с това заетите стават по-малко, а икономическата активност се свива. 

Ако се гледа само процентът на безработица, картината изглежда почти идеална – 3.5% е много ниско равнище. Но погледът върху останалите показатели разказва по-различна история. България има малко безработни, но и все по-малко заети. Участието на хората в активна възраст намалява, докато делът на хората над 55 години на пазара на труда расте. Младите мъже срещат повече трудности, а образованието продължава да разделя пазара на труда на хора с много различен риск от безработица.

Инвестиции в хората: новото лице на енергийния преход в Кюстендил

Кюстендил – регион с дългогодишни традиции във въглищната и енергийната индустрия – извършва стратегически завой към чиста, устойчива и модерна икономическа и социална система. Ярък пример за реални промени е реализираният от Община Кюстендил проект за основен ремонт, оборудване и обзавеждане на общежитието към началното училище в село Ръждавица. Инвестицията е на стойност близо 600 хил. евро и осигурява модерна, енергийно ефективна и подкрепяща среда за децата.

Столичното метро се разшири с още 3 км и три метростанции

С официална церемония местната и централната власт откриха новия участък по Линия 3 на столичното метро. Официално новият участък с дължина близо три километра, който включва метростанциите „Стадион Георги Аспарухов“, „Бесарабия“ и „Ген. Владимир Вазов“, ще може да се ползва от пътниците от 12 ч. в петък.

Разширението осигурява по-бърза транспортна връзка за жителите на „Подуяне“, „Хаджи Димитър“, „Сухата река“ и „Левски“, както и за пристигащите по автомагистрала „Хемус“.

Как изглеждат новите метростанции в София и каква е историята им

Дължината на новия участък е 3 км, който включва трасето на трите метростанции и линеен пункт при крайната спирка за обръщане. Жителите в района получават директна връзка чрез центъра със западните квартали на София и с останалите линии на метрото. Очаква се трафикът да намалее с до 25% в района. Изграждането на отсечката отне 4 години, като първата копка бе направена през март 2022 г.

Първите нови влакове „Шкода“ вече са в движение (галерия)

От днес, 14 август, първите осем от общо 20 нови електрически влака на Škoda Group влизат в редовна експлоатация в България. До 20 август всичките 20 четиривагонни композиции от платформата RegioPanter вече ще обслужват пътниците в страната.

Всяка от електрическите мотриси разполага с над 300 седящи места и максимална експлоатационна скорост от 160 км/ч. Влаковете са част от платформата RegioPanter, използвана и в други европейски държави, но са адаптирани към българската железопътна мрежа.

„Сирма“ разширява бизнеса си до Австралия с ново придобиване

„Сирма Груп“ АД прави нова голяма стъпка в международната си експанзия. Българската технологична компания обяви, че придобива 51% от австралийската Jucari Global, която специализирана в технологични решения за управление на веригите на доставки и логистиката. Ходът е поредната стъпка към промяна на модела на растеж на „Сирма“, която преминава от органичен регионален IT растеж към европейска консолидационна стратегия – придобива компании, интегрира структурата си, навлиза на нови географски пазари и използва двойното листване във Франкфурт като платформа за следващ етап на по-мащабни придобивания и капиталово финансиране.