Втори живот за гумата: Как българската „Медина Мед“ превръща отпадъка в актив

В ерата на Зеления преход и климатичните цели все повече индустрии са принудени да търсят иновативни и устойчиви решения. Един от най-трудните за управление отпадъци – излезлите от употреба гуми за тежкотоварни автомобили, агро и индустриална техника – се оказва в центъра на икономиката, която залага на повторната употреба и регенерация. В България, семейната компания „Медина Мед“ от Стара Загора, с дългогодишна история, доказва, че иновациите в този сектор не само са възможни, но могат да поставят страната на европейската карта по отношение на чисти технологии и кръгова икономика.

Разговаряме с Ивелин Панчов, директор „Бизнес развитие“ в „Медина Мед“, за да разберем как компанията постига успех с регенерирането на гуми, какви са плановете ѝ за разширяване и как държавата може да подпомогне „зелената“ вълна в сектора.

Регенератът – ключ към екологичното бъдеще

Често за широката публика регенерирането и рециклирането на гуми звучат като синоними, но това са два различни процеса. Старозагорската компания предлага и двата.

Когато една гума излезе от употреба, тя има остатъчен ресурс – т.нар. каркас, който може да бъде използван повторно. Възможно е дори да се достигне до трети или четвърти живот на гумата. Това е същността на регенерата – използване на отпадъка за създаване на продукт, сходен с новата гума“, разказва Панчов.

Процесът включва отнемане на износения слой на гумата и добавяне на нов протектор, което на практика й дава втори живот.

От друга страна, рециклирането е финалният етап – трайната утилизация на вече непригодните за регенерат гуми. Рециклирането се случва в завода в Стара Загора – „Екомедиана Рисайклинг“ – където „Медина Мед“ е съсобственик. Там се прилага 100% механична технология (без горене), превръщаща гумите в гумен гранулат, метал и текстил. Тези остатъчни суровини отиват за други индустрии. Така се затваря цикъла на оползотворяването на остатъчните материали. Те не намират приложение в процеса на регенериране.

Важно е да се отбележи, че според Европейската комисия регенерирането е част от рециклиращите процеси, като то е насочено към максимално оползотворяване на ресурса, докато рециклирането е насочено към превръщане на гумата в суровина“, уточнява Панчов.

Технологично предимство

„Медина Мед“ е единствената компания в България и Източна Европа, която предлага и двата модела на регенерат – топъл и студен – за тежкотоварни автомобили, агро и индустриална техника. Обикновено повече компании в Европа предлагат основно студения. Регенерираните гуми, произведени по метода на топлия регенерат, излизат на пазара под собствения бранд на компанията –  REMEDINA ®. Компанията се фокусира изцяло върху тежкотоварни, индустриални и агро гуми.

Панчов разказва, че при топлия регенерат се използва остатъчния каркас на гумата, като се добавя нов материал от борд до борд. Това дава възможност за създаване на нови шарки, които да отговарят на специфичните нужди на тежкотоварния и индустриалния транспорт.

Студеният регенерат е процес, който представлява само смяна или добавяне на предварително вулканизиран протектор.

Доказана екологична ефективност

Регенератът е доказано зелена инициатива. Независими проучвания, включително от институти в Германия, показват, че направата на една регенерирана гума спестява приблизително 135 килограма CO₂ емисии в сравнение с производството на чисто нова гума. Европейската комисия приема и потвърждава, че чрез регенерат могат да се оползотворяват цели за намаляване на отпадъците.

Панчов подчертава, че всички световни лидери в производството на гуми, като Michelin, Continental, Goodyear, предлагат регенерат в портфолиото си, което е ясен знак за устойчивата икономическа и екологична насоченост на сектора.

В Германия, например, 28% от тежкотоварните гуми на пазара през 2021 г. са били регенерат, а целта е този дял да достигне 40% до 2027 г., което представлява спестяване на близо 150 000 тона CO₂ емисии.“

Българският път към зеления преход

За да ускори този процес и в България, „Медина Мед“ вижда голяма роля на новия Климатичен план на България, чрез т.нар. „зелените сертификати“. Механизмът на зелените сертификати е свързан с квотите за емисии, които се купуват от големите замърсители, като въглищните централи например. Тази натрупана стойност следва да бъде върната обратно в икономиката чрез прозрачни зелени инициативи.

Тази огромна стойност трябва да бъде върната обратно като зелени инициативи“, казва Панчов.

Според него тези средства у нас може да се използват за подпомагане на транспортния сектор, тъй като е един от най-големите генератори на емисии. Конкретното предложение е да се създаде система, чрез която транспортните компании да могат да се възползват от субсидии за гуми регенерат. Според Панчов за целта ПУДООС (Предприятието за управление на дейностите по опазване на околната среда) и МОСВ само трябва да създадат механизма.

Това, което сме изследвали и което наистина работи в Словения в нашата индустрия, е моделът, при който тези сертификати се връщат под формата на субсидия към транспортните компании, с цел допълнителна мотивация за намаляване на CO₂ емисии“, подчертава Панчов.

Инвестиции

Семейният бизнес на „Медина Мед“ продължава да е ориентиран към иновации. Компанията работи по няколко мащабни проекта, които я извеждат на ключово ниво в устойчивите технологии в Европа. Освен завода за механично рециклиране, в Стара Загора компанията развива дейностите, свързани с регенерат на тежкотоварни гуми, на индустриални гуми (до 57 цола), както и за регенерат на гумени вериги за селскостопанската техника.

Компанията стана първият външен доставчик в света, на когото гигантът Michelin е изнесъл част от своето производство на регенерат. Това е признание за качеството и технологиите на българската компания, която вече отговаря за производството на регенерат за България, Гърция и Румъния.

Компанията разполага с най-модерния машинен парк и производствена инфраструктура. „Медина Мед“ използва най-новите технологии за проверка на каркаса на гумата, включително машини за шоково тестване с налягане под 10 бара, което е стандарт само за най-големите световни брандове.

„Медина Мед“ е първата в Европа, която предлага услугата регенерат на гумени вериги за селскостопанска техника, адресирайки един високоспециализиран и скъп сегмент. До момента са инвестирани над 950 000 евро в машини и оборудване за тази първа фаза.

Следващата цел е изграждането на завод за изцяло нови гумени вериги за агротехника. „Медина Мед“ планира да бъде втората компания в Европа и първата в Източна Европа, която произвежда пълното портфолио от необходими размери, конкурирайки се със Северна Америка.

„Това е високоиновативен продукт“, отбелязва Панчов.

Нещо повече - ключова е възможността за кандидатстване по Плана за преход за региона на Стара Загора. Проектът за производство на нови гумени вериги е в съответствие с този план и се очаква да създаде 46 нови работни места, като предлага трайна заетост и допринася за справедливия преход на региона.

„Медина Мед“ е пример за това как една семейна българска компания може да бъде технологичен лидер, съчетавайки традициите в бизнеса с високотехнологични, екологични и социално отговорни практики.

Европа и България трябва да преминат от приказки към действия“, заключава Панчов. „Основното е да създадем прозрачна среда и икономически интерес за генериране на зелено предприемачество. Когато бизнесът види ясен механизъм за възвръщаемост от зелените си инициативи, тогава ще имаме ускорен и реален преход.“

*Материалът е изготвен в партньорство с „Медина Мед“.