„Хванахме последния влак“: България обновява жп състава си с инвестиция за 1 млрд. лв.

Министърът на транспорта Гроздан Караджов подписа договор с консорциум „Булему“ за доставка на 35 електрически мотрисни влака. Той изтъкна, че това е най-голямата инвестиция в жп подвижен състав на България за последните 20 години. Общата стойност на проекта възлиза на над 1 млрд. лв., като една част от финансирането е осигурено от Плана за възстановяване и устойчивост, а за другата – ще се търсят още евросредства.

Подписването на контракта се случи на официална церемония в Министерския съвет, с участието на премиера Росен Желязков, вицепремиера Томислав Дончев и Габриел Станчу, изпълнителен директор на „Алстом“, която е водещ партньор в консорциум „Булему“.

Припомняме, че само преди няколко дни държавата осигури и безлихвен заем в размер на 278.6 млн. лв. за покриване на авансово плащане по договора. Тогава стана ясно, че 12 от общо 35-те влака ще се финансират с над 363 млн. лв. от ПВУ. Те трябва да пристигнат в България през август следващата година.

Оставащите 23 бройки на стойност 696.4 млн. лв. ще бъдат включени в Социалния план за климата, стана ясно от решението на Министерски съвет.

На церемонията в петък обаче премиерът Желязков съобщи, че тези 23 бройки ще бъдат финансирани или от Социалния план, или от програма „Транспортна свързаност“.

Успяхме да хванем последния влак от това да не изгубим ресурс по Плана за възстановяване и устойчивост и да осигурим сложното финансиране, което да позволи да се придобият 35 влака – 12 финансирани от ПВУ, а за останалите 23 държавата трябва да осигури средства алтернативно – или чрез програма „Транспортна свързаност“, или от Социалния фонд за климата“, посочи премиерът.

Нещо повече – Желязков съвсем открито сложи на масата предстояща реформа в българските железници. По думите му оттук нататък предстоят сериозни задачи – „свързани с бенефициентите, преструктурирането на българските държавни железници, осигуряването на ремонтен капацитет и ресурс от страна на държавата.“

Необходима е добра координация между партньорите и взаимодействие със социалните партньори. Имаме ангажимент да реформираме бизнес процесите в българските железници, да ги поставим в ясна и прозрачна бизнес среда и да удовлетворим обществените очаквания.“

„Имаме шанс да обновим материалната база на пътническия жп транспорт в страната. Това обаче предполага да създадем нов ясен бизнес модел за опериране на железниците в условията на либерализиран пазар и предстоящи предизвикателства през следващите години“, допълни още премиерът.

Караджов коментира, че влаковете ще са от по 6 вагона с общо 351 места – 51 в първа класа и 300 във втора класа. Влаковете са оборудвани с най-високо ниво на сигурност. Комфортът им позволява да се използват не само за къси разстояния, но и за пътувания до 4 – 5 часа.

Чувствам гордост, че ще мога да подпиша този договор“, заяви Караджов.

Габриел Станчу, изпълнителен директор на „Алстом“, изрази гордостта си от подписването на договора за доставка на 35 електрически мотриси, които ще бъдат поддържани 15 години, с възможност за удължаване до 40.

Той подчерта, че това са първите нови електрически влакове за България от години насам, а проектът е от стратегическо значение както за страната, така и за самата компания, защото осигурява устойчива транспортна свързаност.

Станчу благодари на Министерството на транспорта за доверието и възложената поръчка. Той припомни, че „Алстом“ оперира в Европа вече три десетилетия и е доставила над 4000 влака от този модел в различни части на света, доказвайки тяхната надеждност, ефективност и комфорт.

Технологиите на „Алстом“ също така допринасят за намаляване на въглеродния отпечатък и опазване на околната среда. Компанията е дългосрочен и ангажиран партньор на България, с местен екип и активно участие в редица инфраструктурни проекти. Станчу подчерта, че „Алстом“ работи в тясно сътрудничество с клиентите си, независимо къде се намират те.

Повече до това през какви процеси мина поръчката, може да четете тук.