Проектирането на магистралата от Велико Търново до „Маказа“ започва скоро

Планираното продължение на магистралата между Русе и Велико Търново към ГКПП „Маказа“ ще започне да се проектира съвсем скоро. Това обяви регионалният министър Иван Шишков по време на парламентарен контрол в отговор на въпрос за липсващия обходен път на град Кърджали, който ще бъде част от бъдещото магистрално трасе.

По думите на министъра, целта на държавата вече не е частичното изграждане на локални обходи, а цялостното проектиране и изграждане на стратегическото високоскоростно направление по Паневропейския транспортен коридор №9, което той нарече „забравената магистрала“.

Съвсем скоро ще разберете, че започваме проектирането на магистралата. Потърпете малко и ще се случи.“

Припомняме, че плановете на правителството предвиждат всички липсващи магистрали, като Черно море, Рила и въпросното продължение на Русе – Велико Търново, да бъдат строени чрез концесии. Регионалният министър вече на няколко пъти отбеляза, че преди да се случи това трябва да започне ударно проектиране. 

Обходът на Кърджали

От отговора на министъра се разбра, че дългогодишният проект за Околовръстен път на Кърджали на практика се намира на „нулево ниво“. Въпреки че през 2017 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ прие технически проект за обхода, той се оказва напълно деактуализиран и неосъществим в стария си вид.

Пътната част е планирана без съответните съоръжения, а идейното решение за преминаване през язовира е определено от експертите като неподходящо, коментира министърът. Наред с това, издаденото през 2013 г. Решение по Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) отдавна е изгубило правното си действие, тъй като строителството не е стартирало в законовия срок.

Вместо да се плаща два пъти за едно и също нещо – веднъж за градски обход и втори път за магистрално трасе – държавата избира да препроектира обхода изцяло. Той ще бъде разработен наново с всички необходими пътни съоръжения и ще се интегрира директно в общото инвестиционно намерение за аутобана от Велико Търново до гръцката граница, обясни министърът. Всъщност Кърджали е единственият областен град в България без околовръстно.

За продължението на магистралата

Бъдещото продължение на аутобана се очаква да бъде с дължина от около 220 км от Велико Търново до „Маказа“. Пътната агенция вече направи първата важна подготвителна стъпка, като по-рано тази година реализира обществена поръчка за оценка на въздействието върху пътната безопасност на трасето.

От документите по нея стана ясно, че АПИ предвижда високоскоростният път да премине през Прохода на Републиката („Хаинбоаз“).  Изборът на този маршрут е продиктуван от факта, че алтернативният проект за тунел под Шипка е планиран само с по една лента в посока и би бил твърде тесен за огромния международен трафик.

Бъдещото трасе бе разделено на три основни участъка, според въпросната документация, като за момента не е ясно дали ще претърпи промени:

• Велико Търново – Николаево (53 км): Участъкът, който включва сложното тунелно преминаване под Стара планина;
• Николаево – магистрала „Марица“ (73 км): Където трасето трябва да направи ключова връзка и с аутобана „Тракия“;
• Магистрала „Марица“ – ГКПП „Маказа“ (94 км): Изцяло ново направление, по което до момента липсват каквито и да е проучвателни разработки.

Припомняме, че през 2024 г. бившият регионален министър Андрей Цеков също даде заявка за проектиране на трасето и призна за инженерните абсурди около Кърджали.

В момента тече строителство в първите два лота от магистралата. През май 2026 г. бе направена първата копка на първия 40-километров лот между Русе и Бяла. Вторият лот – Обходът на Бяла – се строи още от 2023 г., но там строителите се борят с тежки проблеми с нестабилни льосови почви.

Третият лот от Бяла до Велико Търново (с поръчка на стойност над 1.53 млрд. евро) все още чака отваряне на ценовите оферти. Много е вероятно тази процедура да бъде прекратена и участъкът да бъде включен в потенциалната бъдеща концесия на продължението на магистралата. 

Когато и южното продължение до гръцката граница премине през фазата на проектиране, общата дължина на цялата магистрала от Русе до Маказа ще достигне 332 км.