Държавата форсира изграждането на Околовръстния път на Пловдив

Изграждането на Околовръстния път на Пловдив се форсира чрез създаването на специална междуведомствена работна група, която ще се събира и ще отчита напредъка си всеки месец. Проектът е обявен за водещ държавен приоритет за региона, заедно с водоснабдяването от каскада „Доспат-Въча“.

Целта е максимална мобилизация на всички отговорни институции, за да се преодолее сериозното забавяне по трасето, стана ясно след среща между регионалния министър арх. Иван Шишков и областния управител Георги Янев.

Работната група ще бъде под ръководството на областния управител, като членовете ѝ ще представят ежемесечни отчети за изпълнението на задачите и ще решават възникналите в движение казуси, съобщават от пресцентъра на ресорното ведомство.

Околовръстният път на Пловдив е обект от национално значение и изключително важна връзка. Той ще улесни придвижването на гражданите и бизнеса от три области и ще допринесе изключително за подобряване на пътната безопасност и разтоварването на трафика във втория по големина български град“, отбеляза Шишков.

Регионалният министър обаче призна, че процедурите са били изоставени и се наблюдава забавяне. Към момента реални и частични действия има само за около 2 км от цялото трасе. Според разчетите на МРРБ провеждането на оставащите екологични и технически процедури, отчуждаването на имоти и проектирането ще отнемат между година и година и половина, но при пълна мобилизация този срок може да бъде преизчислен в полза на по-бързото строителство.

Проектът предвижда пълно удвояване на съществуващия югозападен обходен път на Пловдив. Трасето е с обща дължина 18.7 км и обхваща участъка от Асеновградско шосе до Пазарджишко шосе и пътен възел „Царацово“. Настоящото едно платно ще бъде разширено до габарит Г23.5, осигуряващ две платна за движение.

Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) вече е провела обществена поръчка за изработване на технически проект и Подробен устройствен план (ПУП-ПП), която е разделена на три обособени позиции:

• Позиция 1 (2.1 км): От магазин „Джъмбо“ до края на моста над река Марица – юг. Тя включва изграждането на два нови моста и пътен възел „Пазарджишко шосе“ като естакада над кръговото движение.
• Позиция 2 (2.6 км): Обхваща участъка от магазин „Джъмбо“ до пътен възел „Царацово“.
• Позиция 3 (14 км): Най-дългата отсечка, която започва от края на моста над река Марица – юг до кръговото кръстовище на Асеновградско шосе.

Като част от общия проект е заложен и Югоизточният обход на Пловдив – от пътен възел „Скобелева майка“ до кръговото на Асеновградско шосе. Областният управител Георги Янев благодари на министерството за това, че обектът най-накрая е приоритизиран, тъй като регионът спешно се нуждае от модерна инфраструктура за устойчиво икономическо развитие.

Водата от „Доспат-Въча“ 

По време на срещата бе договорено форсиране и на другия стратегически проект за областта – водоснабдяването от каскада „Доспат-Въча“. За целта ще бъде актуализиран съставът на действащата по казуса работна група, като в нея ще се включат зам-министър Павлета Пеловска и представители на „Български ВиК холдинг“ ЕАД.

Експертите ще стъпят върху всички налични разработки по проекта, някои от които датират още от 80-те години на миналия век.

Министър Шишков подчерта, че това е стратегически проект на правителството на Румен Радев, който ще реши генерално проблемите с питейната вода на Пловдив и Хасково. Освен осигуряването на чиста и качествена вода за хората, проектът има и силен икономически ефект – той ще намали разходите на ВиК оператора, който в момента плаща огромни сметки за електроенергия, за да изпомпва вода от кладенци.