Край на научната фантастика: Китайска компания пуска летящи коли за под 300 хил. долара

С напредъка на изкуствения интелект, който започва да променя облика на мобилността, д-р Хонгди Брайън Гу, заместник-председател на борда на директорите и съпрезидент на XPeng, заяви пред Euronews по време на Световната среща на върха на правителствата, че технологии, които доскоро изглеждаха като научна фантастика, вече се приближават до реалното си приложение.

Попитан какво отличава компанията му от останалите производители на електрически автомобили, Гу заяви, че произходът ѝ е свързан толкова с технологиите, колкото и с автомобилното инженерство.

„Всъщност ДНК-то на нашата компания е доста различно от това на другите китайски EV марки“, каза той. „Ние реално започнахме като технологичен бранд.“ По думите му именно този фокус е довел до цялостен, т.нар. full-stack подход към интелигентността, който съчетава софтуер, хардуер и данни и надгражда чистата електрификация.

Това, което видяхме през последните 12 до 18 месеца, е появата на силата на изкуствения интелект в сферата на мобилността“, посочи той, като открои собствено разработени полупроводникови чипове, големи езикови модели и мащабна обработка на данни като основа на това, което той нарече „физически AI“.

Гу подчерта, че същите технологични способности стоят не само зад електромобилите, но и зад летящите автомобили и роботите. „Точно така, защото всички те използват едни и същи способности“, каза той. „Тези технологии могат да се прилагат при летящи дронове, при хуманоидни роботи и да ги обучават да се справят с реалния свят.“

По думите му компанията планира да започне да предлага летящи автомобили на потребители в рамките на месеци.

Нашата компания за летящи автомобили има за цел да пусне реален продукт за крайни клиенти през втората половина на тази година“, каза той. „Вероятно в Китай ще видите реални летящи автомобили, използвани в различни региони.“

В същото време се очаква хуманоидните роботи да навлязат в масово производство и да бъдат използвани в търговска и индустриална среда.

Нашият хуманоиден робот също е планиран за серийно производство до края на тази година“, каза той. „Той ще се използва в нашите магазини, офис сгради, както и като гид във фабриките ни.“

По отношение на опасенията за безопасността Гу заяви, че компанията разчита на вече доказани технологии и контролирана среда в ранната фаза на внедряване.

„Използваме добре доказана система за директно издигане и задвижване, в която са заложени множество нива на безопасност“, каза той. Той допълни, че първоначалните операции ще се осъществяват в регулирани зони, включително в специално определени въздушни пространства извън центровете на градовете.

Всъщност е много лесно за управление и е изключително интелигентно“, каза той. „Излитането и кацането могат да бъдат автоматизирани.“

По отношение на цената Гу посочи, че първият търговски пакет на летящ автомобил се очаква да струва под 2 милиона юана в Китай.

Смятаме, че целият пакет ще бъде под 2 милиона юана, тоест под 300 000 долара в Китай“, каза той.

Регулаторното одобрение обаче остава ключово условие за по-широкото навлизане на технологията, добави той. „В момента в Китай все още трябва да получим одобрение от авиационните власти“, каза той. „Смятам, че с одобрението и реалното приложение в големи мащаби това ще даде увереност и на други държави и пазари.“

В по-дългосрочен план, според Гу, системите, базирани на изкуствен интелект, могат фундаментално да променят мобилността и ежедневието. „Намираме се в наистина трансформационен исторически период“, каза той. „Роботаксита, автомобили, които се движат сами… триизмерно пътуване вместо двуизмерно.“

Всичко това ще промени драматично начина ни на живот и мобилността такава, каквато я познаваме“, допълни той.