Предстои нов търг за ремонт и поддръжка на пътища в страната

Предстои обявяването на нова обществена поръчка за ремонт и поддръжка на пътната мрежа. Това съобщи служебният регионален министър Николай Найденов в интервю за Нова телевизия. Стана ясно, че новата процедура е спешно необходима, тъй като по предишните договори предвиденият финансов ресурс за четири години напред е бил изразходван само за една.

Министърът припомни изнесената в четвъртък информация, според която бюджетът на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е буквално пресушен чрез масово подписване на анекси към старите договори.

Като е възложена повече работа, доброто управление изискваше още миналата година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард отгоре, за да си осигурят същите фирми финансиране, а да пуснат обществена поръчка и тя да си върви, което ние сега ще направим.“

Засега не е ясно какъв ще е бюджетът по предстоящата процедура, за колко години ще бъде тя и какви ще са заложените изисквания в нея.

В момента държавата се намира в патова ситуация – тя не може да спре плащанията по сегашните анекси, докато не приключат новите търгове, за да не останат пътищата без никаква поддръжка. Финансовата равносметка обаче е стряскаща - АПИ дължи над 752 млн. евро на строителните фирми, а разполагаемият ресурс за следващите три месеца е едва 200 млн. евро.

Този недостиг е пряк резултат от изпреварващото възлагане на дейности, които стигат до 50% от предварително разчетения бюджет за 4 години, а именно – малко на 1.2 млрд. евро.

Министърът още веднъж коментира, че под прикритието на превантивни ремонти са се правили основни такива. По думите му това се е случвало без нов търг, като работата се възлагала директно чрез анекс на фирмата, която вече има договор за поддръжка.  Допълни, че основният ремонт по закон има 10 години гаранция, докато при тези „превантивни“ кърпежи тя е значително по-кратка и качеството е за сметка на държавата.

Министърът потвърди, че вече е спрял поръчката за мантинели на стойност 590 млн. евро, разписана в последните часове на предишното правителство. Докладът на инспектората показва, че тя е била „опорочена“ така, че да елиминира всички кандидати освен един. Случаят вече е предаден на МВР.

Найденов беше категоричен и за трасето на колоездачната обиколка Giro d’Italia 2026. Той отказа да похарчи допълнителни 40 млн. евро за ремонт, чиято цена мистериозно е скочила от 10 млн. на 55 млн. евро само за два месеца.

Няма да похарча 40 милиона за едно състезание. Има други проблеми по пътищата“, заключи той.

За да се върне доверието в институцията, МРРБ обещава пълна прозрачност – оттук нататък всяко задание и заявка за асфалтиране ще бъдат публикувани в интернет в реално време.