Пристанище „Констанца“ придоби и молдовското „Джурджулещ“

В ход, който пренарежда икономическата и стратегическата карта на Югоизточна Европа, Румъния официално разширява влиянието си върху ключовите транспортни потоци по Дунав. Администрацията на пристанище „Констанца“ ще поеме управлението на Международното свободно пристанище „Джурджулещ“ – единственият излаз на Република Молдова до море. Новината бе съобщена във Фейсбук страницата на румънския порт.

Решението за придобиването на малкия порт, потвърдено от румънския министър на транспорта Чиприан Шербан, отново с публикация във Фейсбук, е финалната стъпка от процес, иницииран от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) за намиране на стратегически инвеститор.

Обединяването на капацитета на „Констанца“ и „Джурджулещ“ превръща северната ни съседка в безспорен лидер по отношение на морския и речен транспорт. Това вероятно ще принуди България да ускори инвестициите си в пристанищната ни инфраструктура във Варна и Бургас, за да остане конкурентоспособна в новата реалност.

„Вратата на Молдова“ преминава в румънски ръце

Пристанището в „Джурджулещ“ е разположено на едва 430-метрова ивица по брега на Дунав, но неговото значение е огромно. То е единствената точка в Молдова, където могат да акостират морски съдове. В контекста на войната в Украйна, портът се превърна в критичен „спасителен пояс“ за износа на зърно и вноса на горива за региона.

Интегрирането му с пристанище „Констанца“ – най-голямото в Черно море – създава единен логистичен коридор Дунав – Черно море. Този ход ще позволи на Румъния да предложи на международните пазари по-ефективен и предвидим маршрут, заобикалящ традиционните рискови зони.

Защо сега?

Според министър Чиприан Шербан, тази придобивка не е просто бизнес сделка, а част от по-голяма стратегия за регионална сигурност. С придобиването на „Джурджулещ“ пристанище Констанца де факто пренася своя успешен модел на дигитализация и рекорден оперативен капацитет отвъд граница, превръщайки малкия молдовски кей в стратегически хъб за бъдещото възстановяване на Украйна.

Тази стъпка не просто отваря нови сигурни коридори за логистична помощ, но и окончателно „закотвя“ Молдова в европейската транспортна мрежа (TEN-T), превръщайки я в неразделна част от западната икономическа инфраструктура. 

Румъния не просто прави трансакция. Румъния консолидира стратегически коридор и укрепва позицията си на логистичен стълб в Черно море“, подчертава министър Шербан.

Досега молдовското пристанище се контролираше от компанията Danube Logistics, чийто собственик през 2021 г. стана ЕБВР след сложни съдебни спорове. Банката активно търсеше купувач, който да гарантира, че пристанището ще остане в „сигурни ръце“.

Придобиването му от румънската държава е ясен сигнал към Москва и други външни фактори, че контролът над дунавската логистика остава в рамките на НАТО и Европейския съюз. Властите в Букурещ побързаха да уточнят, че проектът ще се реализира при пълно зачитане на суверенитета на Република Молдова.