София иска 25.4 млн. евро от държавата за градския си транспорт

Столична община поиска в държавния проектобюджет за 2026 г. да бъдат заложени още 25.4 млн. евро за обезпечаване на градския транспорт. Само преди дни местната власт подписа споразумение със синдикатите за 5-процентно увеличение на заплатите в сектора, но предупреждава, че без финансовото рамо на държавата системата е изправена пред реален риск от криза, разреждане на линии и натрупване на нови огромни задължения.

Проблемът е официално поставен в становище до премиера Румен Радев и министъра на финансите Гълъб Донев, в което администрацията настоява за незабавна ревизия на бюджетните параметри, става ясно от прессъобщение.

От липсващите 25.4 млн. евро, 11.8 млн. са  нужни за охрана на столичното метро от органите на МВР. Останалите 13.6 млн. евро представляват задължителното държавно съфинансиране по европейския регламент (1370/2007) за обществен превоз на пътници.

От местната власт напомнят, че охраната на метрото е била подсигурена само за първите 4 месеца. Ако държавата не изпълни ангажимента си за останалите осем, сигурността на критичната инфраструктура, която обслужва над 1 милион пътувания дневно, може да бъде компрометирана. Липсата на европейската субсидия пък създава пряка опасност от драстично разреждане на графиците, закриване на линии и трупане на просрочени задължения към доставчиците, се казва още в прессъибщението.

Настояваме правителството да запълни пропастта между заявените в програмата си амбиции и недостига от 25 млн. евро, който поставя под реален риск придвижването на стотици хиляди столичани. Недопустимо е инфраструктура от национално значение да бъде поставена под риск поради липса на адекватно държавно съфинансиране“, категоричен е зам-кмета по транспорт Виктор Чаушев.

Въпреки финансовите неизвестни около националния бюджет, кметът Васил Терзиев и ръководствата на четирите общински транспортни дружества подписаха споразумение с КНСБ и КТ „Подкрепа“ за повишаване на доходите. Увеличението е в размер на 5% (изчислено като солидарна твърда сума от 62 евро за всички служители), което влиза в сила със задна дата от 1 януари 2026 г. Стъпката има за цел да задържи кадрите и да осигури качествена услуга за пътниците.

В тази връзка от Столична община са категорични, че устойчиво решение за транспортните дружества няма как да съществува без устойчиво държавно финансиране. Местната власт вече е осигурила 15 млн. евро за покриване на стари задължения, но предлага справедлив модел на споделена отговорност 50:50. От правителството се очаква да увеличи субсидията по европейските регламенти от 70 на 83.6 млн. евро, да осигури навременни компенсации за картите с намаления и да гарантира общо държавно съфинансиране от 153.25 млн. евро (включително изравнителните плащания за миналата година).

Общината припомня на правителството, че адекватното бюджетиране на градския транспорт не е подкрепа за столичния кмет, а жизненоважна подкрепа за града, който генерира над 40% от БВП на страната.