Глория Христова 
Регулации
Трима са кандидатите да преместят трамвайното трасе по софийския бул. „Скобелев“
Столична община бърза да изпълни решението на съда, докато стари релси вече пробиват автомобили
© ECONOMIC.BG / БТА
~ 2 мин.
Трима кандидати – две фирми и един консорциум – проявиха интерес към поръчката на Столична община, която трябва да реши един от най-дългогодишните транспортни проблеми в центъра на града – преместването на трамвайното трасе по бул. „Ген. М. Д. Скобелев“. Във вторник са отворени предложенията на фирмите, показва справка в ЦАИС.
Ценовите оферти за момента не са ясни, предстои да бъде обявена дата за отварянето им. Това ще стане, след като комисията оцени техническите проекти и концепции на кандидатите. Избраният изпълнител ще има 60 календарни дни за изготвяне на проект, както и 150 календарни дни за строително-монтажните дейности.
Припомняме, че поръчката за инженеринг (проектиране и строителство) бе стартирана на 2 март с прогнозна стойност от 3.2 млн. евро без ДДС. Оферти се подаваха до 30 март.
Именно в последния възможен ден са подадени и трите предложения на участниците. Те са:
- „Трейс Груп Холд“ АД;
- Обединение „Геопът Скобелев“, с участници „Геострой“ АД, „Пътстрой-92“ АД и „Трансремонтстрой“ ЕАД;
- „Инмат София“ ЕООД.
Целта на поръчката е веднъж завинаги да се премахне „временното“ трасе, което тормози живеещите в района от 2010 г. насам. Новото транспортно решение обхваща 430 метра – от бул. „Христо Ботев“ до бул. „Витоша“. Предвижда се изграждането на нова стоманобетонова рампа за трамваите, но и нов релсов път.
В участъка между ул. „Цар Петър“ и ул. „Цар Асен I“ сегашните релси ще бъдат демонтирани и заменени с асфалт, като ще се обособи ново локално платно за обслужване на сградите. Заложен е и ремонт на тротоарите от бул. „Прага“ до бул. „Витоша“.
Спешността на ремонта се подчертава и от скорошен инцидент, за който разказа bTV – 50-сантиметрово парче от отчупена релса буквално проби движещ се автомобил в района.
Контекст
Сагата започна през 2010 г., когато заради строежа на метрото трамваят бе изместен под прозорците на хората. Макар метрото да бе завършено през 2012 г., трасето остана, което доведе до колективен иск от страна на гражданите.
Миналия септември Столична община беше окончателно осъдена от Върховния касационен съд заради наднормения шум и вибрациите, които влошават здравето на обитателите. Решението на съда задължава местната власт да премахне трасето в едногодишен срок – време, което вече изтича и притиска екипа на кмета Васил Терзиев да действа максимално бързо.
