Жп превозите в България намаляват на фона на европейски рекорд

Докато железопътният транспорт в Европа се движи на пълна скорост към нови рекорди, България остава на „глух коловоз“ според последните данни на Евростат. Статистиката показва, че през 2024 г. европейците масово се завръщат към вагоните, а у нас има отчетлив спад – една от малкото държави с отрицателен тренд.

Българският спад

На фона на общия европейски подем с 5.8%, железопътният транспорт в България бележи отстъпление по всички основни показатели през 2024 г. Така например реализираните пътникокилометри са намалели с 5.9% спрямо 2023 г. Това означава, че влаковете не само са превозили по-малко хора, но и разстоянията на пътуванията са станали по-кратки.

Разликата в мащабите става още по-видима при съпоставка на общия обем свършена работа. През 2024 г. българските железници са реализирали едва 1.5 млрд. пътникокилометри. Тази цифра изглежда символична на фона на европейските лидери – за същия период Германия и Франция прехвърлят границата от 100 млрд., утвърждавайки се като основните двигатели на жп транспорта в ЕС.

Статистиката сочи, че все по-малко хора използват влак. Общият брой на хората, избрали жп транспорта, е спаднал с 3.1%. България е на дъното на класацията по показателя „пътници на глава от населението“. Средностатистическият българин е пътувал с влак едва 3.3 пъти за цялата година (приблизително веднъж на четири месеца). По-ниска активност е отчетена единствено в Гърция и Литва.

Европа: Исторически връх след пандемията

Европейския съюз като цяло през 2024 г. бележи исторически пик. С реализирани 8.7 млрд. пътувания, секторът не само се възстанови напълно от COVID кризата, но и надмина нивата от предпандемичната 2019 г. с близо 11%.

Основните двигатели на този растеж са големите икономики. Германия води убедително с 2.9 млрд. пътници. Франция и Италия следват с общо над 2 млрд. превозени лица. Унгария е отличникът по ръст, отчитайки 60% увеличение на пътниците, което се дължи на въвеждането на нови, по-евтини тарифни планове.

Статистиката потвърждава, че железопътният транспорт в ЕС остава предимно вътрешна услуга. Над 90% от пътуванията във всички държави членки (включително България) се извършват в рамките на националните граници. Изключение правят единствено Люксембург и Чехия, където международните пътувания имат по-сериозна тежест.

Важно е да се уточни, че данните на Евростат обхващат единствено основните железопътни предприятия. Статистиката не включва градския транспорт като метро, трамваи.