От „Струма“ до Видин – Ботевград: Кои са най-големите инфраструктурни проекти в Бюджет 2026?

В проектобюджета за 2026 г. са включени 67 инфраструктурни проекти на обща стойност над 357 млн. евро. Инвестиционната програма на Министерство на регионалното развитие изглежда много по-скромна в сравнение с мащабите, на които бяхме свидетели в предходни години.

В бюджета за 2025 г. например място намериха 62 проекта на стойност около 511 млн. евро. В последният пък нереализиран проектобюджет на последния редовен кабинет „Желязков“ влязоха 73 проекта на стойност над 664 млн. евро само за 2026 г.

Най-вероятно орязването не се дължи само на липса на средства в държавната хазна, но и на това, че правителството планира и активно подготвя почвата за отдаване на концесия на редица големи и скъпи обекти. Вместо да „налива“ целия ресурс от държавния бюджет, държавата се опитва да привлече частен капитал за най-тежките отсечки, като същевременно запазва целево финансиране за довършване на започнатите критични участъци.

В списъка за 2026 г. попадат емблематични проекти – от довършването на „Хемус“ и „Струма“ през Кресненското дефиле, през модернизацията на скоростния път „Видин – Ботевград“, до дългоочаквания тунел под връх Шипка. Общата финансова рамка за тези 67 проекта за целия тригодишен период (2026 – 2028 г.) възлиза на над 1.05 млрд. евро. Прогнозните разходи за 2027 г. възлизат на над 328.5 млн. евро, а за 2028 г. – над 372.9 млн. евро.

Екипът на Economic.bg се опита да изведе някои от най-важните и стратегически пътни проекти. Те формират голям процент от общо заложените средства в проектобюджета на МРРБ. Като такива сме извели 11 големи проекта със заложено финансиране за периода 2026 – 2028 г. в размер на над 928 млн. евро. За 2026 г. за ттях са предвидени средства в размер на над 295 млн. евро, за 2027 г. – над 291 млн. евро, а за 2028 г. – над 341 млн. евро. 

За кои проекти са заложени най-много средства?

Противно на очакванията, през 2026 г. най-много средства не са заложени за някоя от магистралите, а за строително-монтажни работи по пътната мрежа. Именно за тези дейности са предвидени над 113.9 млн. евро само за 2026 г. Прогнозните разходи за 2027 г. са в размер на над 71.1 млн. евро, а за 2028 г. – над 104.9 млн. евро. Така за трите години са заложени общо над 289.9 млн. евро за такива дейности. Ако се съди по заложения индикатор, то с тези средства трябва да бъдат реконструирани и модернизирани над 563 км пътища.

За различни участъци от скоростния път „Видин – Ботевград“ са заложени общо над 68.7 млн. евро за 2026 г. За периода 2026 – 2028 г. пък сумата достига 146.7 млн. евро. Финансирането на проекта е разделено в три различни позиции за различните участъци.

Така например участъкът от Видин до пътен възел „Макреш“ ще бъде финансиран с над 35.6 млн. евро през 2026 г. Прогнозните суми за следващите години са по-скромни – съответно над 12.3 млн. евро за 2027 г. и 12 млн. евро за 2028 г.

За път I-1 (E79) Мездра – Ботевград, в участъците от км 161+367 до км 194+122 и от км 174+800 до км 194+122 са предвидени около 23.3 млн. евро само за 2026 г.  За следващите две години за заложени съответно над 12.3 млн. евро за 2027 г., както и 5 млн. евро за 2028 г.

За другите участъци от направлението – от п.в. Макреш до п.в. Винище – са заложени средства, като общо за петте участъка финансирането е над 10 млн. евро за 2026 г. По 18 млн. евро са планирани за 2027 г. и 2028 г.

За липсващото парче от пъзела при „Струма“ – участъкът през Кресненското дефиле, или т.нар. лот 3.2 – са планирани над 244.7 млн. евро за трите години до 2028 г. За 2026 г. е заложена сума от малко над 45.1 млн. евро., за 2027 г. – над 96.5 млн. евро, а най-голямата сума е заложена за 2028 г. – над 103 млн. евро.

За „Хемус“ – от 1-ви до 6-ти участък – са заложени над 53.2 млн. евро за периода 2026 – 2028 г. Сумата предвидена само за 2026 г. е над 24.3 млн. евро, за 2027 г. – около 7 млн. евро, за 2028 г. – почти 22 млн. евро.

За обхода на Габрово с тунел под Шипка са предвидени над 18.4 млн. евро за 2026 г., а за 2027 г. – над 16.5 млн. евро и над 25.5 млн. евро за 2028 г.

Интересно е финансирането за магистралата Русе – Велико Търново. Като проект е заложен третият лот – от Бяла до Велико Търново, чиято обществена поръчка за над 1.5 млрд. евро все още не е процедирана докрай. Най-вероятно и заради това няма заложена сума за 2026 г., а само прогнозна за 2027 г. – над 31.4 млн. евро и за 2028 г. – над 31.8 млн евро.

Други интересни проекти, включени за финансиране, са ремонтите на т.нар. дублиращи трасета на магистралите „Хемус“ и „Тракия“. За ремонта на дублиращото трасе на „Хемус“ са предвидени над 10.7 млн. евро за периода 2026 – 2028 г., а за това на „Тракия“ – общо над 12.4 млн. евро за същия период.

За проектиране на пътна мрежа са заложени над 48 млн. евро за периода 2026 г. – 2028 г. Ако се съди по заложения индикатор, то трябва да бъдат изготвени 157 бр. идейни и технически проекти за основен ремонт и ново строителство на пътна мрежа.

Пълният списък с всички проекти е наличен на сайта на МФ.

ВиК проекти

Освен мащабните пътни обекти, в инвестиционната програма намират място и редица ВиК проекти, както и такива, свързани с язовирната мрежа. Най-голям ресурс в тази категория за 2026 г. е предвиден за финално плащане за изграждането на язовир „Луда Яна“ – близо 9.5 млн. евро.

Значителни средства се насочват и към обследване и строително-монтажни работи на пречиствателната станция за питейни води (ПСПВ) в Сливен – около 2.4 млн. евро за 2026 г. и 3.5 млн. евро за 2027 г.

Прави впечатление и проектът за водоснабдителната система „Девненски извори“, който стартира със скромните 300 хил. евро през 2026 г., но за 2027 г. за него са заложени над 8.2 млн. евро.

Средства са предвидени и за реконструкция на довеждащия водопровод до ПСПВ „Стоките“ – над 1.1 млн. евро за 2026 г. и 3.3 млн. евро за 2027 г.

За изготвяне на прединвестиционно проучване, ПУП, проектиране и строителство на водоснабдителна система „Черни Осъм“ са заложени над 1 млн. евро за периода 2026 – 2027 г. Проектът е важен за безводието в Плевен и Ловеч.

Укрепване на свлачища и брегоукрепване

Друго ключово перо в бюджета са дейностите по брегоукрепване и овладяване на свлачищни и срутищни процеси. Заложено е укрепването на свлачището в гр. Свищов, за което са предвидени над 2.5 млн. евро през 2026 г. и почти 1.8 млн. евро през следващата година.

За брегоукрепване на плажната зона във Варна са планирани близо 1.5 млн. евро за 2026 г., като сумата нараства до над 2.8 млн. евро през 2027 г. и над 3.2 млн. евро през 2028 г. Осигурено е финансиране и за укрепване на проблемни участъци по републиканската пътна мрежа, като например срутището на път II-16 „Зверино - Елисейна“ (близо 1.6 млн. евро за 2026 г.) и укрепването в района на град Ахтопол (над 837 хил. евро).