Предстои разрешение за строеж на още един лот от магистрала „Хемус“

Строителството на стратегическата автомагистрала „Хемус“ прави още една стъпка напред. Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов обяви, че предстои да подпише разрешението за строеж за Участък 6 от аутобана.

Новината дойде след работна среща с ръководството на Българска браншова камара „Пътища“, на която бяха обсъдени финансовите рамки на сектора и дигитализацията на контролните процеси.

Участък 6 е един от най-важните за свързаността в Централна Северна България. Той е с обща дължина от 32.7 км. Трасето започва след пресичането на пътя Павликени – Левски. Магистралата преминава в близост до селата Дичин, Стамболово и Русаля. Лотът завършва при пресичането с първокласния път I-5 (Русе – Велико Търново) в района на село Куцина.

За момента не е ясно дали разрешението за строеж ще обхване целия лот или ще се с подходи към поетапно стартиране на части от трасето.

Припомняме, че от началото на годината бяха издадени няколко разрешения за строеж на различни лотове от магистралата. През януари 36 км от участъците 4 и 5 получиха зелена светлина. През февруари бившият регионален министър Иван Иванов подписа разрешение за строеж на лот 9. Тогава Иванов подчерта, че документите за следващите лотове – 6, 7 и 8 – вече се подготвят, но фактическото им стартиране ще остане в ръцете на служебния кабинет.

Магистралата фиктивно се строи от държавното „Автомагистрали“, но в действителност дейностите са превъзложени на частни фирми под формата на инхаус процедури. През 2021 г. МВР престъпна схема, свързана със строителството на магистралата. Тогавашният директор на  ГДНП Станимир Станев изнесе информация за фирмите с договори за наем на техника и доставка на материали по магистралата. Според нея аванс за лот 6 е получила компанията „Европейски пътища“.

Пътният бранш

Освен новината за „Хемус“,служебният обяви и курс към пълна дигитализация на ремонтите. Идеята е всеки гражданин да може в реално време да проверява в сайта на АПИ какво е планирано и какво е изпълнено на даден обект.

Паралелно с това започва проверка на обществени поръчки, по които има избрани изпълнители, но договори не са сключвани месеци наред.

Регионалният министър представи и възможностите за работа по пътната мрежа при спазване на разпоредбите на закона за удължителния бюджет, който поставя лимити. Той подчерта, че след съставяне на редовно правителство и приемане на държавния бюджет ще има възможност да се направят по‑подробни планове за възлагане на ремонти и строителни дейности.